熱銷遊戲
搜索
快捷導航
發新帖
查看: 14421|回覆: 32
收起左側

頭文字D3 新手資料篇+各車討論(各新手要問問題之前請先看這貼)

[複製鏈接]
掃一掃,手機訪問本帖
發表於 2006-12-1 19:20:22 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

馬上註冊,結交更多好友,享用更多功能,讓你輕鬆玩轉社區。

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?註冊

x
隱藏車輛,不能在正常的選擇畫面選擇。



出現方法
進入車廠選擇畫面
然後輸入﹕
上波(拉下) × 6次,落波(推上) × 2次,雖然是踩著剎車器再按視點轉換按鈕(藍色按鈕),聽到效果音即代表成功
並且在車廠選擇畫面的「SUBARU」中會有「IMPREZA WRX type R STi Version V」登場。
文太的IMPREZA WRX type R STi Version V」是不會有沒有零件變更,也沒有顏色的變更,就只有不斷強化。

車檢
當車卡的車檢次數去到0(車檢次數顯示在入卡後的第一個畫面最底的數字),玩完再出卡,之後再入卡,便會問你車檢與否,選擇是,根據不同機鋪的車卡金錢,投入金錢後,便可以選擇tune和上波方法(AT或MT),之後使用濟的車卡便會出來,之後便可以用新卡繼續遊戲
(每張新車卡可以用的車檢次數是50次,次數是根據每一次出卡次數而定)

卡面星星問題
故事第一周目,制霸一條賽道(妙義不計算在內),完成第二和第三周目,再加兩粒,總共十粒。
對戰等級,每到3的倍數便會加一粒星星,直至LV30
文太mode,每條賽道打敗一次(總共九條賽道)加一粒,十次就有十粒,總共十粒

【OUT-IN-OUT】
【OUT-IN-OUT】是一般入彎時的線位,在入彎前靠大外線(假設玩家想轉右彎,那麼大外線就是靠左的行車線),再切入彎心(彎路的內角),再比油出彎(通常會自然地靠向外線),因此稱為【OUT-IN-OUT】。

線位
線位是行車線的意思,就是車子在行過的路線,至於良好的行車線就是指正確及完美的行車線,沒有走多的路。

各車極速

toyota
86 Trueno:207km/h
86 Levin:202km/h
85 Levin:202km/h
MR-2:202km/h
MR-S:203km/h
Altezza:205km/h
GT-4:204km/h

nissan
R32:207km/h
R34:207km/h
ER34:205km/h
S13:204km/h
S14Q's:204km/h
S14K's:204km/h
S15:205km/h
180SX:204km/h
Sil80:204:km/h

honda
EK9:205km/h
EG6:205km/h
DC2:205km/h
S2000:205km/h

mitsubishi
Evo3:204km/h
Evo4:205km/h
Evo5:204km/h
Evo6TM:204:km/h
Evo7:205km/h

mazda
FD Type-R:205km/h
FD Spirit R:205km/h
FC 203km/h
RX-8:206km/h  
NB8C:204km/h

subaru
GC8:204km/h
GDB:204km/h
GC8V:205km/h

suzuki
Cappuccino:209km/h

車子如何上波
(只供參考)

TOYOTA--------
86M:7800-->9000-->10500
86 treun 5000-->5500-->6000
86 levin: 5000-->5500-->6000
85: 5000-->5500-->6000
MR2: 4800-->5500-->6000
MRS: 5200-->5500-->6000
Altezza: 5800-->6200-->6700-->7000
GT-4: 5800-->6800-->7000

NISSAN--------
R32: 6500-->7500-->8000
R34: 6500-->7200-->7500-->8000
ER34: 5800-->6800-->7000
S13: 5800-->6800-->7000
S14Q: 5200-->5800-->6200
S14K: 5800-->6500-->7000
S15: 5800-->6200-->6700-->7000
180SX: 5800-->6800-->7000
SIL80: 5800-->6800-->7000

HONDA--------
EG6: 6200-->7200-->8000
EK9: 6500-->7500-->8000
DC2: 6500-->7200-->8000
S2000: 6500-->7200-->7500-->8000

MITSUBISHI--------
EVO3: 5800-->6800-->7000
EVO4: 5800-->6500-->7000 / EVO4: 5800-->7000-->7000
EVO5: 5800-->6800-->7000
EVO6: 5750-->6800-->7000
EVO7: 5750-->6800-->7000

MAZDA--------
RX-8: 6200-->7250-->7750-->8000
FD I型: 5800-->6800-->7250
FD V型: 5800-->6800-->7250
FC: 5000-->5500-->6000
NB8C: 6000-->6500-->6500-->7000
NA6C: 5200-->5800-->6500

SUBARU--------
GC8: 5800-->6800-->7000
GDB: 5800-->6000-->6500-->7000
GC8V: 5800-->6800-->7000

SUZUKI--------
CAP:8000>9500>10000>10500

公路模式第一輪制霸全攻略!(初心者必讀!)


使用車種 : LANCER RS EVOLUTION IV (CN9A)
改型 : 純A
介面 : 除了方向盤強度可以視情況調整外,其他調整建議別亂改,請先熟悉地圖(別太愛面子換紙杯...紙杯真的沒啥用...)和轉速表。

說明 :
本攻略根據第一輪依序擊墜所有賽道npc之大略情況所寫,以5檔車為示範,暫不細分重複對戰時場地天候改變之情形,以及左右周之分,但部分場地若有上下坡將會註明。

各賽道初級攻略:

1.妙義

npc :

武內樹(AE85)左周.日間.晴天
健二(RPS13)右周.日間.晴天
庄司慎吾(EG6)左周.晚上.晴天

基本攻略 : 妙義算是相當簡單的賽道,全程可以5檔不踩煞衝到終點。唯一需要注意的是中段的大彎,請在入彎前由外線往內線切,再由外線出(EX:面對左彎時,請由道路右側往內拉,經過左線後再回到右線),形成所謂Out-In-Out的切彎方式,其餘彎道盡量貼近彎心並小心勿撞,相信能簡單取勝。請注意與npc"庄司慎吾"對戰時,在第二圈他的車速會加快,不過別擔心,只要不失誤第三圈絕對追的回來。全程時速約200km/hr以上。

外內外進階解說請搭配雷大的外內外教學主題逕行更深入的了解

結論:完全不需要顧慮npc油門踩到底~衝就是了~XD

2.碓冰

npc :

末次徹(NA6C)左周.日間.晴天
川井淳郎(ER34)右周.日間.晴天
佐藤真子& 沙雪(RPS13)左周.晚上.晴天

基本攻略 : 本關卡較令人苦手的是C121彎和後段急彎的過法,前段約略可以拉開80m以上的距離,但是如果在這急彎嚴重失守要贏就有點難度。C121彎給初學者的建議切彎法是 : 第一圈入彎時速約17xkm/hr以上,稍稍放個油從外側往彎心切,出彎之後回到外線(O-I-O),第二圈時則放油一樣由外側往內切,最後回到外線維持5擋直衝(對初學者而言先別求神人級的過彎方式,能做到170km/hr不撞右壁出彎就及格)。後段急彎則是建議兩圈都打回4檔外線切彎心加上踩煞處理(速度約14xkm/hr不撞就好),別忘了O-I-O,只要不太嚴重的失誤基本上都不影響出彎的加速。另外還有剛出發不久後遇到的大彎道,第一圈由外切彎心可以不退檔,小放油就好,第二圈時強烈建議退4檔由外線切彎心搭配適當的煞車,出彎不撞回速都還OK(15xkm/hr),很快就能回打5速了。

結論:請盡量保持80m以上的差距~不出錯就能全程領先!

3.赤城

npc :

來自東京的兩個白痴男XD(S15)上坡.日間.晴天
中村賢太(S14) 下坡.日間.雨天
高橋啟介(FD3S) 下坡.晚上.晴天

基本攻略 : 玩家到了赤城接觸到的彎道更多更難了,上坡時謹記5檔退4檔或放油搭配踩煞O-I-O,只要確定不會掃到牆就能安心催油,打敗東京白痴男並不是很難。值得一提的是下坡,與賢太對戰時因為是雨天,所以要特別注意過彎時車子行進的路線可能會往外滑,活用煞車可以降低滑去撞牆的機率,不過在進入彎道時,建議是退回四檔O-I-O切彎心就好了,不要5檔硬衝,赤下後半段的大彎時速保持在135~140km/hr過彎就可以了。下坡時在下習慣是在CP1前的連續彎道就進行超車,後半段要小心過CP後接近90度的急右彎,在彎前的直線路段退回4檔後急踩煞車,10x~11xkm/hr出彎就及格了。尚未接觸逆甩技巧的玩家們老話一句...O-I-O是過彎的武器,降檔踩煞別撞就有機會,如果是第一次跑的話...先去TA熟悉一下可以少花點冤枉錢...積分也比輸給npc的1000還多。

結論:請勿操之過急~減低出錯機率即可超越npc(請在這裡熟練外內外)

4.秋名山(雪地)

npc :

池谷浩一郎(S13)上坡.日間.晴天
中里毅(BNR32)下坡.日間.晴天
須藤京一(CE9A)上坡.晚上.晴天
高橋涼介(FC3S)下坡.晚上.晴天
藤原拓海(AE86)下坡.晚上.晴天

雪地 :

御木(ST205)下坡.晚上.晴天

基本攻略 : 秋名山算是增強彎道技巧的革命轉捩點,在習慣了赤城彎幅較大的彎道之後,到了秋名面對的是彎幅大幅縮小的U型彎。在這裡,O-I-O的熟練度顯得更重要了,尤其是在切彎心的時間點和打方向盤的速度都要加快,雖然這個賽道普遍因為主角的關係成為大家最想征服的場地,也因而發展出許多高等技術如 : 落溝、逆甩、升降...等等,但是還是建議新手初期基本功練好就足夠應付本場地的npc了。本場地上坡下坡對於U型彎的攻略其實大同小異,惟上坡時的極速降低些,遇彎時退4檔踩煞切彎心,下坡出彎能做到13xkm/hr就及格了,上坡的話11xkm/hr出彎不撞就好。五連髮夾彎的話請先用O-I-O暫時不考慮落溝(如果O-I-O做的夠熟就能卡到水溝...所以請先練好O-I-O...不要還不會走路就想要飛),求退4踩煞安全出彎就可以了。中段有一個類似碓冰的左向二段彎,請在接近彎心的時候往內拉,然後對後面的彎道反應,如果線位沒抓好的話請隨時準備放油以免撞牆。與拓海對戰時請注意限制時間會縮短,一樣建議先用TA熟悉場地。

雪地 : 秋下雪地的跑法除了要活用O-I-O之外,要小心過彎會滑很大,在這裡煞車變得更重要了。強烈建議過彎時退3檔並提早拉進彎內,加上煞車的使用把速度控制在60~70km/hr之間,約略在彎心時車體就會往外滑,這個時候就能踩油了。出彎後立刻回4檔,並注意中段左向二段彎的切彎和後面的小彎,如果車體滑的太多,請退4檔並踩煞安全加速就好。

結論:請注意彎型和盡可能取得並保持領先

5.伊呂坡

npc :

岩城清次(CN9A)下坡.日間.晴天
須藤京一(CE9A)下坡.晚上.晴天
小柏海(SW20)下坡.晚上.晴天

基本攻略 : 伊呂坡可以說是將彎道技巧整個獨立出來的場地,只要掌握兩個關鍵"退3踩煞"和"跳崖點"就能輕鬆取勝。由剛出發到遭遇第一個U彎時,請在直線路段提早自5檔退回4檔,在彎道前立刻退3踩煞(可以踩重一點),O-I-O小撞出彎時速75km/hr左右,直線回4檔,遇彎則重複先前的過彎方式退3踩煞。需要注意的是與小柏的對戰,他利用CP2之後的連續跳崖點可以追回一段不小的差距,甚至能瞬間從內線超車(基本上在跳崖點被超過就沒戲唱了)。至於跳崖點的位置是在CP2之後,可能要請玩家用TA摸索或請教前輩們會比較快,多練幾次就能把跳點位置當作瞬間反應,並且練習跳崖時切小角度擋住內線避免小柏殺上來。這是一條很制式的跑道,學會並熟練節奏就能輕鬆吃掉npc。

結論:請熟悉過彎流程並記憶跳崖點

6.八方原

npc :

二宮大輝(EK9)往路.晚上.晴天
酒井(DC2)復路.晚上.晴天
館智幸(EK9)復路.晚上.晴天

基本攻略 : 很多人第一次進攻八方原都撞的七暈八素的,原因是因為這條賽道的彎道"不明顯"。為什麼這麼說呢 ? 因為八方原的彎道角度普遍不大,常常擋住前面一個彎道的切彎點,再加上左下角縮圖對於彎道的顯示和實際路線其實有落差(因為車速和線位的關係),所以這條賽道與其注重高階技巧,倒不如說更注重"節奏"。要跑好這條賽道別無他法,只能多練習把手感練出來,過彎時建議少許放油用"滑"的方式出彎(盡可能做到不撞或小撞為原則),加速對彎道的反應,直線5擋放油遇彎時要做好撞牆前立刻退4小踩煞的心理準備,npc其實都不難打贏。另外值得一提的是與往復路隧道接觸的路段,建議入隧道出彎打3檔踩剎處理,至於復路上坡部分,一樣是建議打3踩煞,同時如果是FR車系的話,搭配放油可以把彎處理的更漂亮,4WD由於過彎時會粘的有點緊,所以踩煞的拿捏很重要。與館智幸對戰時在連續上坡路段速度會加快,若是不小心被超越也別緊張,只要不太嚴重的擦撞,過CP3之後的連續彎小心處理多半都能追上。

PS.用EXPRESS LOVE的節奏來記手感~XD不錯用...

結論:請熟悉本賽道過彎的手感以及瞬間反應擦撞

7.正丸

npc :

秋山延彥(SXE10)往路.日間.晴天
阪本(EA11R)復路.日間.雨天
秋山涉(AE86)

基本攻略 : 正丸的特色就是"窄",最輕鬆的致勝法就是在剛出發時就下一城,除了秋山延彥所駕馭的SXE10屬於較大型車體無法卡位之外,阪本和秋山涉剛起步時強烈建議將方向盤稍稍往左打,一開始就把他們擋死,確定成功卡位之後就專心應付彎道,約略第一個彎之後就能慢慢拉開。正丸的彎道也有一點類似八方原的小角度連續彎,常常會看不到後面的路線,要是卡位失敗被npc擋在後面的話,這種情況更麻煩,所以建議能擋則擋,秋山延彥到後段只要不出太大的紕漏多半都能用車速壓過,另外有部分車種如86T在雨天時相當不好操控,建議是退3踩煞,作到不大撞為原則,整條賽道維持約9x~10x/km就能贏,對彎道的反應也要更靈活才能夠在npc領先時用車速壓過。有幾個角度接近直角的彎要特別小心,退3踩煞之外更要盡量往彎心切,避免車尾掃到牆端造成掉速的情況,過彎也建議稍稍放油滑出彎,能降低反應不及造成的親護欄事件。

結論:除秋山延彥外~其他npc請盡可能起步擋車取得優勢~並徹底抓取線位

8.土阪
npc:

岩瀨恭子(FD3S)往路.日間.晴天
高橋涼介(FC3S)復路.日間.晴天
EVO V之男(CP9A)往路.晚上.晴天<-------------------油漬彎就是他搞的~XD
EVO VI之男(CP9A)復路.晚上.晴天

隱藏人物 : 要將之前所有可見npc全部打敗才會出現~文太是最後一個隱藏npc...打敗兩位隱藏人物將土阪制霸後就免費送你一打XD)

高橋啟介(FD3S)往路.晚上.晴天
藤原拓海(AE86)復路.晚上.晴天

基本攻略 :

個人認為土阪算是一個蠻中規中矩的賽道,具備了先前磨練出來的技術再加上對彎道的敏銳性,基本上打敗npc不難。惟需注意的是,往路到後段的塞道寬幅明顯變窄,並且有連續彎道,出隧道後的左彎會突然連接一個小右彎請退4重煞(熟練之後可以5速進彎~運用放油和點煞將速度掌控在140km/hr左右),不出錯都能在這裡追回npc(npc的速度在這裡明顯變慢很多)。復路的話則是一開始就得面對這些多重彎,建議是能超越npc就盡量超,過彎時也建議盡可能往彎心貼,能爭取到比較好的線位就有機會超車,不過EVO系列因為體積大所以不好搶線位,過彎時也小心被擋住的視線可能造成對前方路況反應不及的情形。隨時做好遇到不好過的彎退檔踩煞的預備,以不大撞造成過度掉速為主。
另外還有油漬彎,給新手的建議是放點油滑進彎,等過了油漬區在踩油門,盡量不要輾到油然後飛去撞牆......(與恭子.涼介對戰時尚未出現油漬彎~所以能多快過就多快過)
值得一提的是,與拓海對戰時要特別小心,尤其當他後追時會關掉車燈讓你無從擋起,然後線位被撞的亂七八糟...建議是如果他追上不要硬擋...後段可以追回來的(一樣不能大撞)

ps.開86的人要非常注意....86在這裡滑出名的~XD尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到牆...回速會很辛苦

結論:請注意油漬彎~被E系列車尾擋到的視線~以及拓海的關燈+擾亂線位戰術

9.文太秋下特別戰

npc :

藤原文太(GC8V)下坡.晚上.晴天

基本攻略:

千萬不要被硬皮鯊嚇到在第一個夾彎前OIO熟的話就盡可能從"內側"進行超車(這是重點),在下實驗結果幾乎是超過了維持到後面就穩贏~XD之後的彎道就比照先前秋名的基本攻略~注意到兩段式彎.煙花彎.五連夾彎....等等攻略重點(不用求落溝升降等技巧也能取勝)~隨便都能拉個100多m....尤其開E4更是輕鬆不過這是針對第一輪的文太而言...如果不小心落到後面請注意文太不會讓你輕易超車的....尤其到中段之後要是落後就幾乎跟不上了...髮夾彎他會把內側封死...徹底擋住你切的路線...要超過就不容易囉希望大家可以一開始就讓文太看你的車尾燈啦

結論:請盡可能於第一個U型彎取得領先並減少出錯次數~關鍵彎也請特別留意


等級顏色:
等級11 ~ 20藍色


等級21 ~ 22,"火"的顏色為綠色。


等級23 ~ 24,"火"的顏色為酒紅色。


等級25 ~ 26,"火"的顏色為橙色。


等級27,"火"的顏色為紅色。


等級29,"火"的顏色為紫色。


等級30,"火"的顏色為靛色。


等級31 ~ 99,"火"的顏色為彩色。


部份資料源於
http://www.arenax.org
http://www.racegame.org/


起步排名
ROADSTER RS [NB8C]
SILVIA spec-R [S15]
IMPREZA WRX STi [GDB]
ALTEZZA RS-200 [SXE10]
SKYLINE GT-R V?spec II [BNR34]
RX-8 Type S [SE3P]
S2000 [AP1]
MR2 G-Limited [SW20]
LEVIN SR [AE85]
MR-S S EDITION [ZZW30]
TRUENO GT-APEX [AE86](8000轉)
LANCER GSR EVOLUTION III [CE9A]
RX-7 ∞III [FC3S]
SILEIGHTY [RPS13]
180SX TYPE X [RPS13]
IMPREZA WRX STi Version VI [GC8]
LANCER RS EVOLUTION V [CP9A]
LANCER GSR EVOLUTION VI T.M.EDITION [CP9A]
LEVIN GT-APEX [AE86]
LANCER GSR EVOLUTION VII [CT9A]
SILVIA Q's [S14]
SILVIA K's AERO [S14]
SILVIA K's [S13]
ROADSTER S Special [NA6C]
LANCER RS EVOLUTION IV [CN9A]
CELICA GT-FOUR [ST205]
RX-7 SPIRIT R Type A [FD3S]
RX-7 Type R [FD3S]
SKYLINE 25GT TURBO [ER34]
IMPREZA WRX type R STi version V [GC8]
SKYLINE GT-R V?spec II [BNR32]
CIVIC TYPE R [EK9]
INTEGRA TYPE R [DC2]
CIVIC SiR II [EG6]
TRUENO GT-APEX [AE86](12000轉)
Cappuccino [EA11R]

每一個場的主場車

妙義:
左晴: Cappuccino[EA11R]
左雨: Skyline GT-R V-spec[BNR32]
右晴: Cappuccino[EA11R]
右雨: Skyline GT-R V-spec II[BNR34]

碓冰:
左晴: SILEIGHTY[RPS13 改]
左雨: RX-8[SE3P]
右晴: 180SX TYPE X[RPS13]
右雨: RX-8[SE3P]

赤城:
下晴: RX-8[SE3P]
下雨: Skyline GT-R V-spec[BNR32]
上晴: LANCER EVOLUTION III[CE9A]
上雨: Skyline GT-R V-spec[BNR32]

秋名:
下晴: TRUENO GT-APEX[AE86]
下雨: IMPREZA WRX TYPE R STI VERSION V[GC8V]
上晴: IMPREZA WRX TYPE R STI VERSION V[GC8V]
上雨: IMPREZA WRX TYPE R STI VERSION V[GC8V]

伊呂坡:
下晴: LANCER EVOLUTION IV[CN9A]
下雨: LANCER EVOLUTION IV[CN9A]
逆晴: LANCER EVOLUTION IV[CN9A]
逆雨: LANCER EVOLUTION IV[CN9A]

秋名(雪)
下: CELICA GT-FOUR [ST205]
上: Skyline GT-R V-spec II[BNR34]

八方原:
往晴: CIVIC TYPE R[EK9]
往雨: RX-8[SE3P]
復晴: CIVIC SIR[EG6]
復雨: RX-8[SE3P]

正丸:
往晴: Cappuccino[EA11R]
往雨: Skyline GT-R V-spec[BNR32]
復晴: RX-8[SE3P]
復雨: Skyline GT-R V-spec[BNR32]

土阪:
往晴: LANCER EVOLUTION V[CP9A]
往雨: Skyline GT-R V-spec[BNR32]
復晴: LANCER EVOLUTION V[CP9A]
復雨: Skyline GT-R V-spec[BNR32]

[各車隱藏Parts]希望各位多加補充

TOYOTA:
Trueno AE86 - VOLK RACING白鈴(!!Steven!!),WATANABE卡鉗,白色VOLKS TE37
Levin AE86 - 白色VOLKS TE37
Levin AE85 - VOLK RACING白鈴(!!Steven!!) ,白色VOLKS TE37
MR2 SW20 - ENEKI銀軨,Enkei 白色
MR2 ZZW30 - ENKEI~5爪~銀鈴, WATANABE~4爪~黑鈴,R.S.WATANABE黑軨
RS200 SXE10 - TRD碳車頭蓋, "VOLK 銀鈴(206WRC)" ,Enkei 銀軡
GT-4 ST205 - ENEKI銀軨,ENKEI既星鈴

NISSAN:
GT-R32 - VOLK金鈴,nismo白鈴
GT-R34 - ENEKI銀鈴,VOLK金鈴(阿諾)
GT-T34 - R.S.WATANABE黑鈴(!!Steven!!) ENEKI銀軨
S13 K's - NISMO銀鈴,R.S.WATANABE黑鈴(!!Steven!!)
RPS13 - R.S.WATANABE黑軨
SIL80 - WATANABE黑鈴(阿諾),NISMO銀鈴(!!Steven!!)
S14 Q's - R.S.WATANABE黑軨,NISMO白軨
S14 K's -
S15 - VOLK金鈴

HONDA:
EK9 - ENEKI銀軨,VOLK金鈴
EG6 - ENEKI銀軨,WATANABE黑鈴
DC2 - VOLK~金鈴,ENEKI銀軨,ENEKI星形鈴
AP1 -

MITUBISHI:
Evo III - R.S.WATANABE金,黑鈴(!!Steven!!)
Evo IV - VOLK RACING白鈴(!!Steven!!) ,ENEKI銀軨
Evo V - RALLIART~碳纖鈴,ENEKI銀軨,VALDI SPORT 定風翼
Evo VI - KANSAI鈦金屬喉, MONSTER金鈴,ENKEI 5柱白鈴,MONSTER喉
Evo VII -VOLK銀軨,ENEKI銀軨

MAZDA:
FD3S - MAZDASPEED銀鈴(!!Steven!!)
FD3S SPIRIT R - MAZDASPEED黑鈴(!!Steven!!)
FC3S - FC全金鈴
RX-8 - WATANABE黑鈴,VOLK RACING 金色
NA6C -
NB8C - 黑色R.S.WATANABE鈴,

SUBARU:
WRX STi VI - R.S.WATANABE黑軨
WRX STi GDB - VOLK金鈴

SUZUKI:
Cappuccino - VOLK RACING白鈴,R.S.WATANABE銀鈴(!!Steven!!)

[ 本帖最後由 frankpao2000 於 2008-3-23 02:15 編輯 ]

評分

參與人數 1K Fun +5 K Point +1 收起 理由
Y包 + 5 + 1 精品文章

查看全部評分




下一篇︰頭d4,,你地多數用咩車&gt;&lt;,,,,
發表於 2006-12-3 17:20:01 | 顯示全部樓層
係喎,話時話我都發過呢篇野嫁喎,咁點解無得入精華嫁
仲早過呢篇發嫁
發表於 2006-12-3 17:58:50 | 顯示全部樓層
呢篇野好似o係2000fun轉貼過黎架wor...
發表於 2006-12-21 15:19:13 | 顯示全部樓層
唉  好難玩  頭d 要轉令彎 好難  
d人話練頭d 係唔係秋明 好d?
發表於 2006-12-30 21:34:02 | 顯示全部樓層
好詳細,,thx,,  ,不過d技術好難掌握,,成日都心急就會撞埋牆,,線位都好難入得靚,,
發表於 2006-12-30 21:43:30 | 顯示全部樓層
原帖由 神的化身 於 21/12/2006 03:19 PM 發表
唉  好難玩  頭d 要轉令彎 好難  
d人話練頭d 係唔係秋明 好d?

d人係指咩人呢~.~ 秋名其實佢果到寫著上級而已= =其實以我經驗以黎,
秋名難度應於超超上級,如果你只係話輕鬆過關咁我無野講..
但係秋名須要既技術係極高,如果新手我建議練赤城
如果一個中手玩秋明,最盡都係3.07~3.09, 以秋名而言唔係一個好成績..
人地官方最快果個2.56..(不過我網上見到片段有人2.54)
發表於 2007-1-2 01:19:33 | 顯示全部樓層
多謝分享
而家唔玩啦,等頭d4
發表於 2007-1-2 23:09:31 | 顯示全部樓層
多謝分享呀
睇完之後先知原來玩頭d有咁多野要注意架
發表於 2007-1-7 02:30:45 | 顯示全部樓層
主場車
我玩咁耐都唔係識好多 睇完之後識lo
thx~

發表於 2007-1-14 11:01:30 | 顯示全部樓層
點解唔教 CHOK波棍?
我仲未識  

OUT IN OUT 有埋圖仲好....我都仲係唔多明
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

本版積分規則

返回列表 快速回復 返回頂部